耐磨橡胶挠性接头双球体橡胶接头橡胶止水带接

你知道橡胶接头的故障检修处理常识吗 ？
橡胶接头系统在车辆行驶中出现轻微漏风，在不影响制动时，可不作处理，一次运行至终点;若球阀意外破裂、穿孔或漏风严重时，在始发站须做甩车处理，在通过站须切断故障球阀所在转向架的球阀的风源，时速120公里以下一次运行至终点。切断风源时，没有必要切断整辆车的球阀风源，更没有必要将此车做关门车处理。
在检修时，对自密封式橡胶接头，若发现上盖与胶囊轻微漏风，一般可不作处理，或将球阀内气排掉，然后重新充风，漏风现象一般可消除。对于在运用反复轻微漏风和严重漏风的橡胶接头应分解检查，必要时更换故障部件或整体更换。
在运用中，胶囊与上盖和下座接触部位会产生相对滑动摩擦，使胶囊表面出现磨损，严重时磨损至胶囊帘线层。尤其是横向摆动较大的转向架，其球阀胶囊与上盖或下座边缘接触部分会出现磨损，检修时应注意检查。胶囊表面允许有局部的轻微擦.和磨损，但若磨损至帘线层，则应更换新品。
胶囊故障橡胶接头在运用约一段时间后，由于胶囊长期暴露在空气中，受到臭氧、日晒、雨淋作用，以及检修过程中，酸、碱、油漆等有机溶剂对胶囊的腐蚀，使胶囊外层表面会出现均匀、细微的裂纹，即龟裂。表面裂纹一般仅局限在外层，其内层密封层也不会受到损坏。
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你所不知道的橡胶接头
说到橡胶接头，大家.先想到的可能就是追求.致舒适性的.轿车，可实际上，康迪泰克橡胶接头的应用可不止于此。下面我们一起了解康迪泰克是如何巧妙地利用橡胶接头来提升车辆与系统的舒适性、可靠性、安全性、使用寿命等综合表现，并在各个领域大显神通的。
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